Auswirkungen der Dieselpreise
Der Dieseltreibstoff ist ein wesentlicher Kostenfaktor der Busbranche. Starke Preissteigerungen wie im Jahr 2008 wirken sich empfindlich auf die Kostenstruktur aus und müssen daher schnellstmöglich an die Kunden weiterverrechnet werden. Im Jahr 2008 stieg der Dieselpreis zwischenzeitlich um 31 Prozent, im Durchschnitt lag er um 15 Prozent höher als im Vorjahr. Viele Busunternehmen verzeichneten dadurch starke Gewinneinbußen, weil sie den gestiegenen Dieselpreis nicht an ihre Kunden weiterverrechnen konnten (Katalog-Preisbindung bzw. feste Ticketpreise im Öffentlichen Personenverkehr).
2009 hingegen war das Jahr sinkender Treibstoffpreise. Eine Preissenkung um durchschnittlich 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entlastete die Busunternehmer im Krisenjahr. Langfristig wird der Dieselpreis allerdings wieder ansteigen, da trotz Wirtschaftsflaute ein steigender Verbrauch bei sinkendem Angebot angenommen wird.
Strittig ist daher nicht mehr ob, sondern wie stark der Treibstoff zukünftig ansteigen wird. Seit Ökosteuer-Einführung im Oktober 1999 stieg der Dieselpreis bis Ende 2008 um insgesamt 61 Prozent. Im Vergleich zum Jahr 1990 wuchs der Preis bis Ende 2008 um 164 Prozent.
